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Saturday, 12 Sep 2026

Maruti Wagon R Facelift : टेस्टिंग के दौरान दिखा नया मॉडल, बोनट के नीचे होगा सबसे बड़ा बदलाव

लेखक: Sneha Reddy प्रकाशित: 12 Sep 2026, 04:35 PM | अपडेट: 12 Sep 2026, 04:35 PM
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Maruti Wagon R Facelift : टेस्टिंग के दौरान दिखा नया मॉडल, बोनट के नीचे होगा सबसे बड़ा बदलाव
Maruti Wagon R Facelift

Maruti Wagon R Facelift— मारुति सुजुकी अपनी लोकप्रिय हैचबैक वैगनआर (Wagon R) के नए अपडेटेड मॉडल पर काम कर रही है। हाल ही में इस कार के टेस्ट म्यूल को भारतीय सड़कों पर टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। टेस्टिंग मॉडल को भारी कवर से ढका गया था, जिससे संकेत मिलता है कि कंपनी इसके बाहरी डिजाइन में मामूली बदलाव के साथ मुख्य रूप से इसके इंजन और केबिन में बड़े अपडेट देने की तैयारी में है।

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Maruti Wagon R Facelift: टेस्टिंग के दौरान दिखा नया मॉडल, बोनट के नीचे होगा सबसे बड़ा बदलाव

Maruti Wagon R Facelift
Maruti Wagon R Facelift

डिजाइन और एक्सटीरियर में क्या दिखेगा नया?

टेस्टिंग के दौरान दिखे मॉडल की बॉडी कवर से ढकी होने के बावजूद, इसके मुख्य एक्सटीरियर फीचर्स पहचाने जा सकते हैं। सामने की तरफ ग्रिल और बंपर के कटआउट पुराने मॉडल जैसे ही नजर आते हैं। साइड प्रोफाइल में भी कोई बड़ा बदलाव देखने को नहीं मिला है। रियर प्रोफाइल की बात करें तो वैगनआर का सिग्नेचर वर्टिकल टेल-लैंप डिजाइन रियर विंडस्क्रीन के साथ बरकरार रखा गया है।

स्पॉट किया गया मॉडल कार का मिड-स्पेक वेरिएंट प्रतीत होता है। इसमें रियर वाइपर और फॉग लैंप्स गायब थे, जबकि टर्न इंडिकेटर्स को ORVMs के बजाय फ्रंट फेंडर पर दिया गया था।

इंजन और पावर: Z-Series 3-सिलेंडर की एंट्री

इस अपडेट का सबसे बड़ा मुख्य केंद्र कार का इंजन होगा। मारुति सुजुकी अपने पुराने 1.2 लीटर, 4-सिलेंडर K-Series इंजन को चरणबद्ध तरीके से हटाकर नया Z12E 1.2 लीटर, 3-सिलेंडर इंजन पेश कर रही है। यह इंजन पहले से स्विफ्ट (Swift) और डिजायर (Dzire) में उपलब्ध है।

वैगनआर में मिलने वाला यह नया 3-सिलेंडर इंजन 83hp की पावर और 112Nm का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम होगा। यह बदलाव कार के माइलेज को बेहतर बनाने के मकसद से किया जा रहा है।

बूट स्पेस बढ़ाने के लिए अंडरबॉडी CNG टैंक की संभावना

नई वैगनआर को पेट्रोल और फैक्ट्री-फिटेड CNG दोनों विकल्पों में बेचा जाना जारी रहेगा। इस बार सबसे व्यावहारिक बदलाव CNG वेरिएंट में देखने को मिल सकता है। मारुति सुजुकी इसमें ब्रेजा (Brezza CNG) की तर्ज पर अंडरबॉडी CNG टैंक सेटअप दे सकती है। अगर यह तकनीक लागू होती है, तो सीएनजी सिलेंडर कार के बूट स्पेस को प्रभावित नहीं करेगा और ग्राहकों को पहले से काफी ज्यादा लगेज स्पेस मिलेगा।

केबिन और फीचर्स

केबिन के शुरुआती दृश्यों से किसी बड़े लेआउट बदलाव के संकेत नहीं मिलते हैं, लेकिन मारुति इसके इंटीरियर ट्रिम्स, फैब्रिक अपहोल्स्ट्री और टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के सॉफ्टवेयर को अपडेट कर सकती है।

Sneha Reddy

A gadget enthusiast at heart, Sneha Reddy reviews the latest smartphones, apps, and automobiles. She writes detailed guides on how technology impacts daily life in India. From 5G rollouts to the latest EV launches in Chhattisgarh, Sneha ensures readers stay ahead of the curve.

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